太阳能汽车在澳大利亚内陆地区争夺竞争

名为“紫罗兰”的四乘客太阳能汽车正在澳大利亚数千英里内行驶。但这次旅行只是一个令人悲痛的种族的前身,它跨越了该国内陆的惩罚性景观,只对由太阳驱动的车辆开放。

这艘由新南威尔士大学(UNSW)大学工程学生设计和制造的汽车于9月20日离开澳大利亚悉尼,将在大陆北部海岸的达尔文行驶约2,700英里(4300公里)。这条风景优美的路线使得车队能够对车进行测试,并作为一个区域性的外展旅游,介绍他们的公路驾驶员到汽车的未来设计。

然后,10月8日,紫罗兰将参加第30届普利司通世界太阳能挑战赛,与代表21个国家的47支球队进行比赛。[ 改变世界十大发明 ]

比赛将把他们从北领地的达尔文到南澳大利亚的阿德莱德,覆盖1,877英里(3,021公里)。虽然该活动预计将于10月8日至10月15日举行,但获胜者预计将于10月12日凌晨在阿德莱德维多利亚广场完成任务,世界太阳能挑战赛官员在声明中宣布。

紫罗兰是由UNSW的Sunswift团队生产的太阳能赛车的第六次迭代,该团队于1995年组建,以竞争世界太阳能挑战赛。由联合国军舰代表描述为“四座轿车”,比前几代Sunswift的太阳能赛车大,紫罗兰故意制作成类似于商业生产的车辆,以展示太阳能技术作为实际日常使用的潜在能源运输,Sunswift代表在集团网站上进行了介绍。

用碳纤维制成的外壳,车重约880磅。(400公斤),它以68英里每小时(110公里/小时)使用约7千瓦的功率 – “与四片烤面包机一样多的功率”,Sunswift团队负责人Simba Kuestler在一份声明中说。

“紫罗兰”是由澳大利亚悉尼新南威尔士大学的一个学生团队创建的第六代太阳能赛车。

信用:UNSW

在屋顶和罩上 配有太阳能电池板,紫罗兰可以单独在屋顶面板上发电497英里(800公里),并可在其锂电池储存的太阳能发电上运行249英里(400公里)据UNSW代表介绍,最高时速为81英里/小时(130公里/小时)。

然而,紫罗兰也是为了舒适而设计的。根据Sunswift网站,它包括与消费者车辆相关的许多功能,例如娱乐系统,前后的存储空间,倒车摄像机停车传感器,空调,带GPS的交互式仪表板显示器等等。

“甚至还有Wi-Fi,”Kuestler补充说。

但一旦比赛开始,超过Violet的Wi-Fi性能将被考验。团队将尽可能地直达当地时间下午五点,当他们必须停下来,无论身在哪里,他们可能在哪里,种族官员在世界太阳能挑战网站上解释说。根据网站,还有七个强制性检查站,其中团队可以进行基本维护并接收有关其现场位置和天气状况的更新。

在最近的道路测试之前,由于在制动测试期间悬架螺栓破裂,达赖尔离开之前,紫罗兰遭受了轻微的不幸。但是,Sunswift团队加倍努力来解决这一损失,加强了汽车的结构,并且仍然满足了比赛的最后期限,UNSW工程学院院长Mark Hoffman在一份声明中说。

霍夫曼说:“这应该是一个工程学位 – 了解苛刻的现实挑战。